Incidente de OVNI de Shag Harbor

O incidente UFO de Shag Harbor refere ao impacto relatado de um objeto grande desconhecido nas águas próximas a Shag Harbor, Nova Escócia , uma pequena vila de pescadores na costa atlântica , em 4 de outubro de 1967. Os relatórios foram investigados por vários civis ( RCMP e Canadian Coast Guarda ) e militar ( marinha e força aérea das Forças Canadenses ) e o Comitê Condon dos EUA .

Fenômeno aéreo pré-incidente

Voo 305 da Air Canada

A caminho de Toronto, sobrevoando Sherbrooke e Saint-Jean, Quebec, a 3658 m, do aeroporto internacional de Halifax, o capitão da Air Canada, Pierre Charbonneau, no voo 305, apontou para o co-piloto Bob Ralphington que havia algo estranho no lado esquerdo da aeronave às 19:15. Em seu relatório, o capitão relatou um rastreamento de objetos em um percurso paralelo a alguns quilômetros de distância. Ele o descreve como um objeto retangular brilhantemente iluminado, com uma série de luzes menores seguindo o objeto. Às 7:19, os pilotos notaram uma explosão silenciosa considerável perto do objeto grande; dois minutos depois, ocorreu uma segunda explosão que desapareceu em uma nuvem azul ao redor do objeto.

Objeto amarelo

Darrel Dorey, sua irmã Annette e sua mãe estavam sentados na varanda da frente em Mahone Bay, quando notaram um grande objeto manobrando acima do horizonte sudoeste. No dia seguinte, Darrell escreveu uma carta ao RCAF Greenwood Base Commander perguntando o que estava voando sobre a água naquela noite, como nunca havia visto nada parecido.

MV Nickerson de Sambro, Nova Escócia

RCMP 67-400-23-X
Enquanto estava na cabine do leme de sua embarcação, o capitão Leo Howard "No Mercy" Mersey observava quatro pontadas no radar Decca que estavam estacionárias. Quando olhou a cerca de 28 km das janelas da embarcação, viu os quatro objetos brilhantes situados em uma formação aproximadamente retangular. Toda a tripulação de quase vinte pescadores ficou no convés e observou o objeto no céu do nordeste. Mersey comunicou por rádio o centro de coordenação de resgate e o capitão do porto em Halifax, pedindo uma explicação, e registrou um relatório com o RCMP de Lunenburg descrevendo seu avistamento quando chegaram ao porto.

Avistamentos no porto de Halifax

O Chronicle-Herald e as estações de rádio locais relataram um objeto brilhante que havia sido visto por muitas pessoas que ligaram para a redação. Eles relataram ter testemunhado estranhos objetos brilhantes voando por Halifax por volta das 22h

Eventos iniciais

Na noite de 4 de outubro de 1967, por volta das 23h20, horário de verão do Atlântico, foi relatado que algo havia colidido com as águas de Shag Harbor. Pelo menos onze pessoas viram um objeto iluminado voando baixo em direção ao porto. Várias testemunhas relataram ouvir um assobio "como uma bomba ", depois um "whoosh" e, finalmente, um estrondo. O objeto nunca foi identificado oficialmente e, portanto, foi referido como um objeto voador não identificado (OVNI) no governo do Canadá.documentos. Os militares canadenses se envolveram em um esforço subsequente de resgate / recuperação. O relatório inicial foi feito pela moradora local Laurie Wickens e quatro de seus amigos. Dirigindo através do porto de Shag, na estrada 3, eles avistaram um grande objeto descendo nas águas do porto. Atingindo um ponto de vista melhor, Wickens e seus amigos viram um objeto flutuando de 250 a 300 m (820 a 980 pés) no mar nas águas de Shag Harbor. Wickens contatou o destacamento do RCMP em Barrington Passage e relatou ter visto um avião grande ou um pequeno avião colidir com as águas de Shag Harbor.

Esforços de busca e resgate

Supondo que uma aeronave tivesse caído, em cerca de 15 minutos, dois oficiais do RCMP chegaram ao local. Preocupado com os sobreviventes, o destacamento do RCMP entrou em contato com o Centro de Coordenação de Resgate (RCC) em Halifax para aconselhá-los sobre a situação e perguntar se alguma aeronave estava faltando. Antes que qualquer tentativa de resgate pudesse ser feita, o objeto começou a afundar e desapareceu de vista.

Uma missão de resgate foi rapidamente montada. Meia hora após o acidente, barcos de pesca locais foram ao local do acidente nas águas do Golfo do Maine, perto de Shag Harbor, em busca de sobreviventes. Nenhum sobrevivente, corpo ou destroços foram levados pelos pescadores ou por um agente de busca e salvamento da Guarda Costeira canadense , que chegou cerca de uma hora depois do porto de Clark, nas proximidades .

Na manhã seguinte, o RCC Halifax havia determinado que nenhuma aeronave estava faltando. Enquanto ainda estava encarregado da busca, o capitão do cortador da Guarda Costeira do Canadá recebeu uma mensagem de rádio do RCC Halifax de que todas as aeronaves comerciais, privadas e militares foram contabilizadas ao longo da costa leste, nas províncias do Atlântico e na Nova Inglaterra .

Na mesma manhã, o RCC Halifax também enviou um telex prioritário para o "Air Desk" na sede da força aérea em Ottawa , que lidou com todos os avistamentos de OVNIs civis e militares, informando-os do acidente e que todas as explicações convencionais, como aeronaves, foguetes, etc. foi demitido. Portanto, isso foi rotulado como "Relatório UFO". O chefe do Air Desk então enviou outro telex prioritário para a sede da marinha sobre o "Relatório UFO" e recomendou a realização de uma busca subaquática. A marinha, por sua vez, enviou outra unidade prioritária de telex para a Fleet Diving Unit Atlantic com a realização da busca.

Dois dias após o incidente ter sido observado, um destacamento de mergulhadores da Unidade de Mergulho da Frota do Atlântico foi montado e pelos três dias seguintes vasculharam o fundo do mar do Golfo do Maine, perto de Shag Harbor, à procura de um objeto. O relatório final disse que nenhum vestígio de um objeto foi encontrado.

Documentos
Há um resumo do evento nos arquivos do Departamento de Defesa Nacional, localizados na Biblioteca e Arquivos nacionais.

Comitê Condon
Os relatórios de Shag Harbour foram investigados pelo Comitê Condon .

Imprensa
Os relatórios de Shag Harbor receberam extensa cobertura de primeira página no Halifax Chronicle-Herald . O jornal publicou uma manchete em 7 de outubro intitulada "Poderia ser algo concreto no Shag Harbor UFO - RCAF". O artigo, de Ray MacLeod, incluía descrições de testemunhas de um suposto objeto e acidente, o esforço de busca e salvamento da força aérea e a busca subaquática da marinha que estava em andamento, incluindo três mergulhadores adicionais da Unidade de Mergulho da Frota do Atlântico.

O observador do OVNI e o local para piqueniques podem ser encontrados a cerca de 3 minutos do Shag Harbour Museum Center, onde os visitantes podem observar o oceano até o local em que o objeto caiu em 1967

O chefe do "Air Desk" da força aérea em Ottawa, o líder do esquadrão Bain, que recomendou que a marinha realizasse uma busca subaquática, também foi citado, dizendo que a força aérea estava "muito interessada" no assunto. "Recebemos centenas de relatórios toda semana, mas o incidente de Shag Harbour é um dos poucos em que podemos obter algo concreto".

O artigo também mencionou relatos de OVNIs que precederam imediatamente o incidente, incluindo um de uma mulher em Halifax por volta das 22h.

O Chronicle-Herald publicou outra história em 9 de outubro, intitulada "Pesquisa OVNI cancelada", afirmando que a marinha havia terminado "uma intensa busca submarina pelo misterioso objeto voador não identificado que desapareceu no oceano na quarta-feira à noite". Quanto ao que foi encontrado, a marinha declarou: "Nem um traço ... nem uma pista ... nem um pouco de nada". A história da busca por um suposto "objeto escuro" "misterioso" também foi divulgada pela The Canadian Press em outros jornais.

Fonte:en.wikipedia.com