O MINI faz hoje 61 anos - Aniversário do MINI

Nuno

O icónico automóvel faz hoje 61 anos!
Aqui fica o anúncio televisivo de publicidade da apresentação do Mini em 1959:

E uma dedicatória já desactualizada do Top Gear na altura dos 40 anos do Mini:

O Mini é um pequeno carro econômico produzido pela British Motor Corporation (BMC) com sede na Inglaterra e seus sucessores de 1959 a 2000. O original é considerado um ícone da cultura popular britânica dos anos 1960 . Seu motor transversal que economiza espaço e layout de tração dianteira - permitindo que 80% da área do piso do carro seja usado para passageiros e bagagem - influenciou uma geração de fabricantes de automóveis. [14] Em 1999, o Mini foi eleito o segundo carro mais influente do século 20 , atrás do Ford Modelo T, e à frente do Citroën DS e do Volkswagen Beetle . O layout do motor transversal e de tração dianteira do Mini foi copiado para outros designs de "supermini", incluindo o Honda N360 (1967), Nissan Cherry (1970) e Fiat 127 (1971). O layout também foi adaptado para designs subcompactos maiores.

Fabricante
Grã-Bretanha
British Motor Corporation (1959–1968)
British Leyland (1968–1986)
Grupo Rover (1986-2000)
Internacional
Innocenti (1965–1975)
Authi (1968–1975)
BMC Australia
NZMC Nova Zelândia
BMC South Africa
Leyland Australia
ARO Leyland
Também chamado
ARO Mini
Austin 850
Austin Cooper
Austin Mini
Austin Partner
Austin Seven
Innocenti Mini
Leyland Mini
Morris 850
Morris Mascot
Morris Mini
Riley Elf
Wolseley 1000
Wolseley Hornet
Produção
Planta de Longbridge , Birmingham (1959–2000)
Planta de Cowley , Oxford (1959–1969)
Lambrate , Milão , Itália
( Innocenti Mini ) [7]
Designer
Sir Alec Issigonis
Corpo e chassis
Classe
Carro urbano ( A )
Estilo de corpo
Salão de 2 portas
Propriedade de 2 portas
Van de 2 portas
Utilitário cupê de 2 portas
Layout
Layout FF
Relacionados
Mini Moke
Austin Metro
Innocenti Mini (1974–82)
Mini Wildgoose
Mini marcos
Powertrain
Motor
848 cc, 970 cc, 997 cc, 998 cc, 1.071 cc, 1.098 cc, 1.275 cc série A I4
Transmissão
Manual de 4 velocidades
4 velocidades automáticas
Manual de 5 velocidades (opcional extra em alguns modelos posteriores)
Dimensões:

Distância entre eixos:
2.036 mm (80,2 pol.) (Salon)
2.138 mm (84,2 pol.) (Imóveis e comerciais)
comprimento: 3.054 mm (120,2 pol.) (Salon)
3.299 mm (129,9 pol.) (Imóveis e comerciais)
3.300 mm (130 pol.) (Wolseley Hornet / Riley Elf) [9]
Largura:1.397 mm (55,0 pol.) (1.270 mm (50 pol.) Excluindo espelhos)
Altura: 1.346 mm (53,0 pol.)
Peso bruto: 580–686 kg (1.279–1.512 lb)

Este distinto carro de duas portas foi projetado para a BMC por Sir Alec Issigonis . Foi fabricado na fábrica de Longbridge na Inglaterra localizada próxima à sede da BMC e na antiga fábrica da Morris Motors em Cowley perto de Oxford, na fábrica de Victoria Park / Zetland British Motor Corporation (Austrália) em Sydney , Austrália, e posteriormente também na Espanha ( Authi ), Bélgica, Itália ( Innocenti ) Chile, Malta, Portugal, África do Sul, Uruguai, Venezuela e Iugoslávia.

A versão italiana do Mini, vendida com a marca Innocenti, foi produzida em Lambrate, distrito de Milão.

O Mini Mark I teve três atualizações importantes no Reino Unido - o Mark II, o Clubman e o Mark III. Dentro destes foi uma série de variações, incluindo um carro de propriedade , uma pick-up , uma van, e o Mini Moke , um jipe -como buggy.

As versões de desempenho, o Mini Cooper e Cooper "S", foram bem-sucedidos como carros de corrida e rally , vencendo o Rally de Monte Carlo em 1964, 1965 e 1967. Em 1966, o primeiro colocado Mini (junto com outros nove carros) foi desclassificado após a chegada, sob uma decisão polêmica de que os faróis do carro eram contra as regras.

Em seu lançamento em agosto de 1959, o Mini foi comercializado sob os nomes Austin e Morris , como Austin Seven e Morris Mini-Minor. O Austin Seven foi renomeado para Austin Mini em janeiro de 1962 e o Mini se tornou uma marca em seu próprio direito em 1969. Em 1980, ele se tornou novamente o Austin Mini e, em 1988, apenas "Mini" (embora o emblema "Rover" tenha sido aplicado em alguns modelos exportados para o Japão).

A BMW adquiriu o Rover Group (anteriormente British Leyland ) em 1994 e vendeu a maior parte dele em 2000, mas manteve os direitos de construir carros usando o nome Mini . Retrospectivamente, o carro é conhecido como o "Mini Clássico" para diferenciá-lo da família MINI moderna, influenciada pela BMW, produzida desde 2000.
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Mini

Prepper

Um dos tais carros nostálgicos, em tempos toda a gente teve um! E agora com os novos Mini talvez dê no mesmo.